近期上市的新车中，比亚迪海豹算是关注度很高的一款，新车是基于比亚迪e平台3.0打造的，定位纯电动中型轿车，共推出4款车型，售价20.98-28.68万元。它的价格贵吗？如果对比国产燃油B级车的话，比亚迪海豹的价格确实不便宜，如果对比国产纯电动B级车的话，它的价格又相对合理，蔚来ET5、特斯拉Model 3的价格都要比它更贵一些，从这个角度来看，比亚迪海豹还是很有竞争力的，再加上“刀片电池”、“扁线电机”、电池车身一体化设计（CTB）等核心技术，比亚迪海豹大概率将成为一款畅销车型。

近几年，比亚迪推出的新车型在外观设计方面已经取得了很大的进步，“王朝系列”和“海洋系列”的车型中不乏很多颜值很能打的，比亚迪海豹的外观设计遵循“海洋系列”的设计风格，运动感和年轻态的感觉更加强烈，整车的线条设计更有肌肉感，车头的设计加上腰线的走势，更有种俯冲的即视感。年轻人应该对这种设计甘之若饴吧？具体来看，前脸的“飞梭”式大灯配合下方的“波纹灯”，点亮后的效果更加炫酷，它采用了隐藏式前格栅设计，能够更好地梳理空气，再加上流线型的外观设计，能够取得0.219Cd的超低风阻系数也在情理之中。

车侧部分，该车有个很明显的“大溜背”，这是轿跑车型常用的设计手法，可以提升车侧的运动气息。该车采用了两段式腰线设计，腰线从前翼子板处一直延伸到车尾，C柱处的上扬设计还能增添几许肌肉感。尺寸上，比亚迪海豹的长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm，这是短前后悬设计，让车身在不臃肿的情况下，还能保证车内空间的宽敞度。车尾部分，贯穿式尾灯已经很常见了，不过它的尾灯两侧很有水滴的味道，点亮后的辨识度还不错。另外，它的后包围造型“杀气十足”，显得很凶猛，也照应了其运动轿跑的定位。

来到车内，整车所打造的内饰氛围相对年轻，遵循了比亚迪“海洋美学”设计理念，车内线条十分舒展，座椅上和门板内还通过菱形缝线来提升质感，车内门把手也是水滴造型，中控台线条模拟海浪设计，紧扣海洋设计理念，前排地台还采用了“小蛮腰”设计，挡杆造型也很精致，内饰设计还是很有看点的。

10.25英寸液晶仪表盘 HUD抬头数字显示 15.6英寸可旋转中控屏幕提升了内饰的科技感，车机内置DiLink车载智能系统， 支持卫星导航、语音识别控制、5G车联网、OTA升级和Wi-Fi热点等功能，也支持L2级辅助驾驶系统，在新能源汽车中，比亚迪海豹的技术含量并不低，这也是它的卖点之一。

动力上，四款车型中只有28.68万元的650km 四驱性能版（顶配车型）搭载了双电机四驱系统，它的系统最大功率为530马力，系统峰值扭矩为670牛·米，3.8秒就能完成0-100km/h加速，CLTC纯电续航里程为650km，并配有悬架软硬调节功能。20.98万元的550km 标准续航后驱版精英型和22.28万元的550km 标准续航后驱版尊贵型的动力输出和续航里程一模一样，最大功率都是204马力，峰值扭矩都是310牛·米，CLTC纯电续航里程都是550km，破百时间都是7.5秒，不同的只是配置上的差异。25.98万元的700km 长续航后驱版的最大功率为313马力，峰值扭矩为360牛·米，5.9秒就能完成0-100km/h加速，CLTC纯电续航里程为700km。底盘方面，该车采用了前双叉臂式独立悬架 后五连杆式独立悬架的结构。

空间方面，该车的后排空间很宽敞，后排地板纯平，提升了乘坐舒适性，后备箱容积也很可观，“能拉能装”的特点符合B级车应有的水准。

最后，就是车型建议环节了。如果你想要体验超跑般的驾驶体验，3.8秒破百的650km 四驱性能版就是最优解，在动力输出充沛的前提下，它的650km的最大续航里程也很有优势，再加上它独有的iTAC智能扭矩控制技术，动力响应速度更快，动态体验更加稳定，也拓宽了操控极限。如果你想要更长的续航里程，可以考虑一下700km 长续航后驱版，700km的纯电续航里程在现有的纯电汽车中属于第一梯队，5.9秒的破百时间也能保证充沛的动力输出。如果你想要价格相对低一些的海豹，可以从550km 标准续航后驱版精英型和550km 标准续航后驱版尊贵型中二选一，它们的动力输出和续航里程没有差异，差价1.3万元只是配置上的不同，比如后者比前者多了前排座椅加热/通风，把10喇叭升级成了12喇叭的丹拿音响，还多了多色内饰氛围灯和车载K歌麦克风等，你觉得这些配置值1.3万元的话，就选后者，觉得不值就选前者。