近日，一辆蔚来EC6在上海道路行驶时撞上石墩，车身随即发生自燃，驾驶者当场身亡。随后，蔚来汽车创始人李斌公开向逝者表示哀悼，并称已经成立调查小组。而蔚来高管夏庆华在未经过任何检测的情况下，就做出了“电池包基本完好”的判断，直接激怒了蔚来的用户。

回顾事件情况，从图片中可以明显看到，发生事故的蔚来EC6起火，部位集中在车头以及驾驶舱前排，火势相当猛烈。并且地面有液体同时燃烧，且向外持续渗出。起火原因是由于车辆在高速撞击隔离石墩。随后，蔚来董事长兼CEO李斌在蔚来App中表态，“已经组织小组帮助善后和事故调查工作。”但高管夏庆华却匆忙表示“电池包基本完好”，也让人不得不发出疑问，蔚来EC6自燃究竟谁之过？

据业内人士分析：“以往发生的纯电动汽车碰撞后起火事故，大多与动力电池有关，即动力电池在受到损坏后发生热失控现象，从而引起剧烈的爆燃事故。”对此，也有媒体指出：“蔚来高管第一时间声明‘电池包没问题’，难免有急着‘甩锅’之嫌。”甚至有众多网友吐槽蔚来：“如果不是电池起火，难道烧的是汽油？”

甚至有业内人士对图片进行仔细分析，表示：“泄露的液体不可能是电池冷却液，因为电池冷却液的绝缘和不易燃特性是基本要求。因此这些泄露出来的大量熊熊燃烧的液体只有一个可能：严重损毁的电芯模组淌出来的大量特种电解液，这东西虽然不算易燃物，但电解液的温度载量很高，从外界看是起火的液体，实际上应该是温度极高的电解液泄露到外界后和外界的大量氧气反应进而起火燃烧。”

由此可见，在事件尚未出具调查报告之时，蔚来高管夏庆华代表蔚来发声：“电池包基本完好”是不负责任的。尤其是对于车主以及其家属来说，车企第一时间并不是严谨对待，而是通过目测给出初步结论，这才是引发舆论的重点。

另外，有网友指出：此次与隔离石墩发生碰撞的情景，与中保研测试场景十分相似。但曾在中国保险汽车安全指数C-IASI中，蔚来EC6不仅在三项测试中全优成绩，更在正面25%偏置碰撞与侧面碰撞中拿到了几乎零缺陷的满分成绩。

但为何在实际碰撞后，车辆不仅发生自燃，更让车主失去了性命，这也不由得让人质疑蔚来EC6又如何得到的全优的碰撞成绩的？由此可见，无论最终“电池包完好”的结论最终真的能够得到调查报告印证，根源仍旧在于蔚来EC6本身。因此，蔚来在自燃发生后，率先抛出“电池没事”的结论，在舆论下才发表对车主悼念的行为，也真正的寒了消费者的心。

写到最后：

依稀记得，李斌曾表示，蔚来是为颠覆传统车企而生，电动车才是汽车工业的未来。诚然，人类科技的每一次进步都必将伴随着昂贵的代价，而生命却永远是最宝贵和无价的，任何一家企业都不应该以人的生命作为新技术、新产品的实验品，这是企业的底限，也是良知的底限。时至今日，蔚来EC6碰撞后自燃事件仍旧未得出结论，但无论结论如何，蔚来都应该对用户诚恳的进行道歉。