瑰砾金，对于我来说一个全新的颜色名词，在阳光与阴影的沐浴下呈现出与众不同的效果，年轻又不时显得沉稳。而炫丽的外衣下，它的主人——全新奔驰GLA 200亦是如此。此次，新车相比老款GLA 200最主要的变化在于车身尺寸的全面升级带来的大空间；以及1.3T 7速双离合的全新动力总成，排量虽然小了，但动力依然不减。

空间升级，成为真正的SUV

空间升级，这是你看到全新奔驰GLA 200第一眼最直观的变化。因为相比老款GLA，新车的尺寸升级真的不小，一改此前消费对其空间小的诟病，可谓是成为了真正的SUV。

4417x1834x1610mm的长宽高和2729mm的轴距，相比老款基本都有了响应提升。其中，车宽和车高分别高了30mm和75mm，并且即使车长略有下降但轴距也增长了30mm。这相比竞品宝马X2，长宽高轴距也分别多了，38mm、10mm、55mm和59mm。

实际表现方面，180cm的体验者在合理的驾驶姿势的情况下，前排头部还有一拳有余的空间。并且据官方资料显示，前排的肘部空间也有34mm的提升。后排方面，在保持前排座椅状态的情况下，头部依然保持4指的空间，腿部足足两拳。此外，后备箱的装载空间也有所增加，根据官方数据显示，宽度增加85mm，后排放倒情况下深度增加27mm。

动力增强，却不忘初心

在动力方面，全新奔驰GLA 200车型采用了全新的M282的1.3T发动机，虽然排量相比老款1.6T有所降低，但奔驰做到了在不牺牲性能的情况下，令发动机有更好的排放表现，来满足更严苛的排放标准。

甚至，大量采用了源于F1的缸壁镀膜技术和活塞环涂层技术，相比传统4-5mm厚的发动机缸体镀膜，M282的厚度只有0.1mm，缸体直接减少5kg。并且活塞环涂层技术采用的碳纤维和石墨树脂合成的聚合涂层还代替了铸铁活塞环，摩擦损耗几乎忽略不计，大大提高了发动机的燃烧效率。

所以，全新奔驰GLA 200的最大功率相比老款1.6T还多了7Ps，为163Ps/5500rpm，最大扭矩250Nm/1620-4000rpm。匹配7速双离合变速箱，零至百公里加速9s。此外，全新GLA 200在油耗方面也有着显著的提升，带有闭缸技术的新车工信部油耗仅为6.1L/100km,而老款则达到了6.5L/100km。

在实际驾驶过程中，全新奔驰GLA 200整体表现也偏向稳重，可以说不忘初心，保持了德系厚重的驾驶感受。在加速方面，新车的油门踏板设定非常线性稳定，驾驶员可以比较准确的控制发动机出力。并且在市区驾驶过程中，虽然绝对动力不算强，但动力输出绝对能跟得上线性的发力，1500rpm以后就能明显感觉到。再加上颇为运动操控感受，绝对算得上城市精灵。

当然，如果你需要80km/h的时速再爆发出强大的动力，对于1.3T的引擎来说有些许吃力。必须要地板油，将转速拉到4000rpm以上，此时发动机的噪音很明显。好在奔驰整体的德系品控令你在地板油后还能与副驾正常交流。此外，全新奔驰GLA 200的7速双离合变速箱的整体表现非常出色，聪明利落，大大弥补了动力不足带来的后段加速迟滞。并且这套双离合变速箱仅在低速时偶有轻微顿挫，其余工况下非常平顺。

值得一提的是，GLA 200采用了前麦弗逊后多连杆形式的独立悬架结构，调校风格比较厚重。面对铺装路面上的小起伏、颠簸基本都能化解，车身姿态也很平稳，过减速带时上坎和下坎都没有发现颤动感。另外，有轿跑基因的它，在转向和车身灵活性方面要明显好于GLB。

设计革新，推崇年轻与科技

说完空间和动力，全新奔驰GLA 200在设计方面同样进行了不小的革新。受奔驰家族全新设计的影响，轿跑设计风格的单幅式进气格栅饰条和钻石格栅搭配硕大“三叉星”组合，已经成为无数新生代的时尚标签。然而，全新GLA并不满足于此，造型犀利的LED大灯和SUV家族全新的标志性两段式尾灯，全新GLA用全新的形式闪耀着令人难以抗拒的耀眼光芒。此外，流畅优雅的侧面轮廓和侧窗设计则以优雅个性的“侧颜杀”，击中无数少男少女的心。

然而当我走近全新奔驰GLA 200，透过车窗就能感受到奔驰的内饰设计同样诚意满满。如果说外观的革新是奔驰对于工业美学的执着，那么内饰相比老款的升级就是德国人如何诠释科技氛围的烘托。

眼前的双10.25英寸“大视界交互屏”搭配64色环境氛围照明系统和可随空调温度变幻色彩的“走心炫光出风口”营造出的前卫梦幻空间，夜色迷离，科技氛围十足。此外，精致的双缝线工艺、巴黎钉纹装饰按键等质感内饰凸显属于新生代的精致体验。而桨叶造型的饰板、金属管状造型的镀铬门把手和中央扶手装饰，则彰显几分个性不羁。

当然，奔驰作为汽车科技工业的先驱者，全新GLA 200的内饰科技属性不只停留在效果的夺目上。全新升级的MBUX智能人机交互系统，已经可以用自然语言进行流畅交流；细分市场独有的“实景穿越导航”功能将转弯和路牌等虚拟导航指引信息直观呈现于车载高清摄像头捕捉到的实时道路画面中，即便在道路错综复杂的老城街巷，也不会担心“误入歧途”。此外，MBUX系统还新增多项中国专属的语音等服务。并且，“Mercedes me同行”和“Mercedes me足迹”功能让组队出行的GLA 200随时掌握队友行踪。

写在最后：

总的来说，全新奔驰GLA 200的进化是全方位的，终于变成了一辆真正意义的SUV，无论是设计配置还是动态表现都符合一辆入门级豪华SUV的标准。同时，他也是一款产品力比较均衡的产品，你很难在他身上找到一项明显的弱点。即便是1.3T发动机的排量可能过不了部分消费者心中的砍，但它对于全新奔驰GLA 200来说，绝对够用。如果您曾经因为上一代GLA 200的某个弱点犹豫不决，那现在您能下手了。