大多数国人对于斯巴鲁这个品牌都不会感到陌生，它对于产品的偏执，丝毫不亚于被冠有“下次一定买系列”之名的马自达，相信不少人对于斯巴鲁也是心存好感的，有多少少年曾经幻想着拥有一台BRZ。不过，今天这篇文章的主角是另一款车型——森林人。

这款经典的SUV从1997年初代上市至今，已经历经了五代更迭，在北美市场拥有着大批的拥趸，甚至在2019年斯巴鲁旗下部分车型销量呈现下滑的趋势下，森林人却仍然同比增长了5％。究其原因，除了动力方面更加多样化外，也与美国的地域和生活习惯有很大关系，尤其是北部地区，人们对于全时四驱的硬性需求也更高一些，因此虽然这款车在设计和配置方面上的优势不明显，但对于实用至上的美国人来说仍然是非常值得入手的一款车。

言归正传，作为斯巴鲁在中国市场的销量支柱，森林人在不久前推出了中期改款车型，相比现款车型，新车针对配置进行了调整，同时增加了一款运动版车型。这款车有哪些亮点？哪款最值得入手？下面的几个问题将为你答疑解惑。

新增车型“新”在哪儿？

作为中期改款车型，2021款森林人的外观没有明显变化其实在意料之中。不过这代森林人的设计虽然经典，但市面上新产品层出不穷，目前来看已经颇显老气，厂家应该也意识到了这点问题，因此在原有基础上增加了迎合年轻人喜好的运动版车型。

2021款森林人的主要优势是什么？

先说说产品本身的优势，森林人一直以来都是一款标杆级别的家用SUV，除了进口身份带给车主的“优越感”以外，这款车确实也拥有着较强的产品力。

相比老款车型，2021款森林人主要针对配置进行了调整，这款车的主要卖点仍然体现在硬件方面，其实EyeSight驾驶辅助系统也是厂家主要宣传的卖点之一，不过鉴于目前这些功能已并非如数年前一般凤毛麟角，因此我们没有将其列入。

丐版值不值得买？

入门版车型的价格仅为22.38万元，相比次低配便宜了1.5万元，主要配置差异其实就是少了一套EyeSight驾驶辅助系统。

丐版车型的卖点在于硬件方面并没有因为其较低的价格而大打折扣，水平对置发动机、全时四驱、还有除驾驶辅助外的其它配置一样不少，因此带来的驾驶体验也与其它几款非混动车型相同，如果预算有限，入门版绝对值得入手。

新增的运动版车型贵1.4万只买个运动套件？

此次新增的2.0i X运动版EyeSight这款车其实就外观来说非常适合年轻人，除了增加运动套件外，相比2.0i豪华版EyeSight，它在主动安全和舒适性配置方面也有小幅升级，尤其是后排座椅加热、后排出风口和USB接口，对于一台主打家用的车型来说还是十分有必要的。

混动版选哪款？

顶配和次顶配为混动版车型，工信部油耗仅为6.6L/100km，相比普通版车型低了一些，对于用车频繁的消费者来说再合适不过了。从价格上来看，2.0i智擎运动版EyeSight仅比2.0i旗舰版EyeSight贵了3000元，虽然少了3项配置，但增加了SI-DRIVE系统，更富驾驶乐趣。

而顶配车型的价格就有些偏高了，2万元的差价仅换来了5项配置，其中方向盘加热、后排座椅加热以及电动尾门实用性较高，不过综合来看，整体性价比一般，因此推荐您购买次顶配车型。

全文总结：

说白了，森林人这款车卖的就是技术，花20多万买台水平对置发动机 全时四驱系统的SUV车型，也只有斯巴鲁可以做到。不过平心而论，虽然2021款森林人新增了运动版外观，但颇显过气的设计和中规中矩的配置水准还是拉低了这款车的整体分数，而对于斯巴鲁死忠粉来说，可有可无的配置根本不叫事儿，都“9013年”了还使用单出排气也无所谓，懂的人自然会买，他们大多是情怀派。

说回选购问题，如果你是个没到而立之年的年轻人，强烈推荐购买新增的X运动版EyeSight，因为普通版车型的外观设计可能会使你显得过于成熟老练，同时，这款车的价格和配置在全系中也是居中水平；如果仅仅是为了家用，那么豪华版和智擎运动版EyeSight都是不错的选择，前者具有超高的性价比，后者由于搭载混动系统在燃油经济性方面的表现更为突出。