在紧凑型轿车市场，广汽丰田雷凌的关注度一直很高，源自丰田TNGA架构开发也为其带来了十分出色的综合品质。在10万-15万元区间，雷凌与卡罗拉这一对“兄弟”车型形成了良好的互补关系。具体来说，前者主打年轻路线，而后者则以稳重著称，从而进一步丰富了潜在用户的选择余地。但如果翻看近期的销量数据，你会发现雷凌虽然也属于热销车型，但销量表现与卡罗拉相比还存在一定差距。在年轻人成为汽车主力消费群体的今天，理论上讲，定位更加年轻的雷凌显然应该得到更多关注才对。
雷凌作为卡罗拉的“兄弟”车型，从一开始就采用了鲜明的差异化定位。相比而言，雷凌整体设计风格更加激进，产品设计特点更加鲜明。或许是为了进一步提高对年轻用户的“杀伤力”，广汽丰田决定在现款雷凌的基础上，新增雷凌运动系列。雷凌运动系列将于7月正式上市，虽然新车尚未发售，但单从颜值角度来说，雷凌运动系列的“年轻化”显然更加彻底。
结语：从之前对雷凌的测试来看，它的行驶质感舒适顺畅，功能使用顺手，包括我在内的其他同事一直对它予以好评。不过与出色的驾控品质相比，雷凌的设计风格还是显得有些“保守”。而如今随着雷凌运动系列的出现，显然更加符合我们对它的期望，宽体的设计让它更加舒展激进，配合TNGA架构带来的出色机械素质，我想雷凌运动系列更配得上“表里如一”。
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