低速有点顿挫喜提别克英朗自动精英版

一、买车篇：自从2019年10月卖了老房，又用公积金贷款买了新房，手头有点积余，换车就提上日程了。之前开的是F0，风风雨雨跟了我5年，除了动力弱点，空间小点，噪音大点，没出现任何故障，路上从没掉过链子，在这里要表扬下国产技术。考虑到小孩渐渐大了，出行大包小包的带，不方便，就打算换辆三厢。因为第一辆是国产，所以第二辆就想换台合资。最初朋友推荐了凌渡，颜值比较喜欢，优惠幅度也比较大，但是对大众的双离合不太放心，而且大众带T的都挑食，喝95号油，所以看了自吸AT版本的朗逸和宝来，考虑到小孩以后花费高，打算买价位低些的宝来。后来无意中坐了几次同事的君越，冬天冷，每次他都在宿舍远程启动，然后再开，感觉人性化各方面设计得不错，就看了下别克的几款车子，结果一眼就看中了英朗。先问了芜湖4s店的报价，1.3T自动旗舰没现车，1.3T自动精英有现车，优惠5.2W。后来在南陵一家汽贸问了1.3T自动精英的落地价，报给我9.74W。正好我一同事家也开汽贸，他报给我9.5W送贴膜、脚垫，考虑到旗舰版多出的一键启动、电动座椅、电动座椅加热、车侧预警都不是必需的，而且听说顶配和次顶配二手车估价一样，索性就于2020年1月7号在他家交了1W定金定了1.3T自动精英，1月9号提车。
二、用车篇：再说说用车感受吧，开了一个月，对比F0的1.0AMT，1.3T的AT平顺性好太多，低速有点顿挫，上40码就感觉不到了；可能归功于涡轮增压，满载开空调超车一点不虚；真皮座椅比较舒适，开长途腰再也不疼了；底盘比较扎实，60码过弯没感觉到飘，一些小颠簸都能过滤掉；隔音还行，60码（上班路上限速）内基本感觉不到风噪、胎噪；上坡辅助非常好，避免溜车情况；自动防眩目太赞了，晚上再也不怕后面车辆开远光了；自动头灯天稍微有点暗就亮了，建议白天关了；定速巡航是个好东西，太省事了，速度高低随心调节；由于上下班路都不堵，自动启停基本用不上，所以上车就关了；多功能方向盘和语音控制系统非常赞，一切为了安全行车；为了方便走农村的烂路和小路，在某宝上买了发动机护板和全景影像，装上后效果不错（见下图）；车子自带的安吉星和之前买的车某汇也不冲突，手机上可以查看爱车的各项参数，非常方便；提车当天对比了和F0的油耗，国道，开空调，两人，一个6.5（F0中午），一个6.6（英朗傍晚），英朗全程开了大灯，新车这样的表现，感觉很省了；最后说下被人诟病的三缸发动机，启动后车内基本感觉不到发动机的声音，我同事还特意打开引擎盖看了下，肉眼根本看不到任何抖动，有人说过个五年就怎么怎么样，到时可能又会换车了。
三、最后放图。希望疫情早点过去，祝大家平安喜乐，万事顺遂！

从楼上俯视小狼。