说起来，从去年十二月底提车到今天也一个多月了。这一个多月下来，用车感受还是很不错的，今天和大家分享一下提车的喜悦和感受。
关注途观也很久了，一开始就决定买德系的SUV车型，尤其是看好大众系列的车型，预算二十万左右。后来就在网上对比了上汽大众的途观L、途岳和一汽大众的探岳，这三款车里边途岳尺寸最小、探岳尺寸居中、途观L尺寸最大，途观L是这三款车里边最有历史的，开始是途观，后来增加了配置、增大了尺寸、外形也变好看了，也就是现在的途观L。途岳是上汽大众推出的一款新车，定位要低于自家大哥途观L。探岳作为一汽大众的首款SUV，上市以来销量一直不错，但是在外形尺寸和轴距方面都落后于途观L。经过一番对比，决定入手上汽大众途观L。
决定买途观L以后就是再决定买哪个配置和对比价格了，叫上朋友一起先去4S店看一看。4S店展厅的展车一般都是顶配，去的这家展厅放的是330TSI自动两驱R-Line旗舰版，看了这个配置的再去停车场看其他配置，觉得都没有这款好看，但是说起实用、性价比的话还是自动舒适全景舒适版要更加合适。其实这里边也就这个自动两驱全景舒适版销量最好。经过一番对比基本决定了买这款330TSI自动两驱全景舒适版，先让4S店算了一下价格，全下来差不多245000元，然后说是那个周末有活动，到了周末以后说是再便宜3000块钱，然后送4次保养。紧接着又去了我们这的一个汽车超市，同样的配置，裸车加保险211500元。自己算了一下购置税等，差不多230000元。这样比4S差不多便宜一万块钱了，果断订车，最后选择的冰岛银颜色的330TSI自动两驱全景舒适版途观L。下边就开始晒车了。
戴着红花的新车，是不是挺漂亮？
中控台有着大众的特色，座椅都还包着保护膜。
提车的时候天快黑了，后屁股也挺耐看的。
正前脸仰视照，越看越漂亮，哈哈。
左前45°仰视照。
侧面照，轮毂造型挺运动的。腰线很有力量感。
大众logo，好像新上市的新车以后logo就换成新的了，途观L还是以前造型的。
后尾灯，新款的后尾灯没有第一代途观L好看了，虽然造型一样，但是内部结构变了，没有了老款的那种菱格。
途观L的英文logo和排量标，TIGUAN L和330TSI。
这款途观L前门正副驾驶配置了无钥匙进入，这个配置还是很便捷的。
轮胎尺寸235/55 R18，邓禄普的。整个轮毂、轮胎造型看起来很动感。
仪表盘还是传统的机械仪表盘，只有顶配才有液晶的。整个仪表造型看起来还是挺漂亮的，中间屏幕可显示内容也挺详细。
自己感觉中控台最得意的就是这个中控屏了，大众最新款的中控屏，自带导航、carlife、carplay等功能，并且原车提供导航所用流量。而且有好多设置也可以在这个大屏上设置。
自带的导航，看起来还不错，但是这种原车带的导航地图更新要相对慢一些。
手机互联功能，基本上市面上的智能手机都可以支持。
部分车辆设置都是可以在大屏上操作的。
挡把造型跟大众传统的有区别，看起来挺大气。这款车配置了带CLEAN AIR功能的自动分区空调。
自动大灯、前后雾灯都是这个级别的标配了。
后视镜加热、后视镜电动折叠、全车玻璃一键升降应有尽有。
方向盘换挡拨片也在这款车上配置了，但是实际用处感觉不大。
定速巡航出现在这款车上也算是标配了，定速巡航的操作按键集成在了多功能方向盘上，方便操作。
用车这一个多月，感觉这款车整体上表现还是很优秀的，德系车底盘扎实，操控性非常不错。这款2.0T低功率的发动机对于这款车来说也够用了，虽然说没有2.0T高功率版本动力强，但是整体表现还是非常不错的。方向盘指向非常不错，没有虚位，底盘调校是大众传统的风格，偏硬，但是支撑性很好。内饰同样大众的传统，非常耐看。最得意的就是整个车的质感和颜色。
总的来说，大众车依旧还是一贯的扎实、皮实，虽然内饰和配置不豪华，但是该有的样样有，整体还是一贯的德系车的严谨。
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