7月28订车，9.24号车到4s.25号下午验车后付全款，为了不影响国庆假期能开出去浪，29号快18点才将车开出4S，30号才拿的临牌，足足两月
先来一张红领巾的，喜庆！出4s的第一件事，就是去加油站！4s也太抠，真TM怕在去油站2公里的路途因缺油熄火让销售去推车

前脸，还是有几分帅气

360度来一圈～帅不帅你说了算

混动标志特写～
行驶中看起来还是不够明显

混动标志的细节

不是所有的花都叫菊花单边单出，是不是略显单调了一点～

设计文化及精髓来了！
注意C柱形状及座椅、靠背中间的缝线，圆圆的不够尖锐的盾牌形状，是不是如出一辙
凯美瑞的外观最开始觉得C柱过于圆角，不够犀利，看久了属于越看越耐看型的，有木有？亚洲龙C柱外观与之反之，座椅照搬，这一点的设计文化上是很欠缺的……

235/45 R18的轮胎及烟熏轮毂，不考虑换轮胎的成本，不得不说凯美瑞在这点用料上确实地道，这也是我选择它的理由之一。只比我的530宽度窄一公分，轮毂丝毫不逊色530

双心脏，做工还算比较规整

吐槽点之一：前后塑料件叶子板与车身结缝的地方，竟然出现极大落差，看起来很不平整，而且塑料件过于薄弱，很‘玩具’的感觉，确实亟待加强！

中控部分简短两张就不多说，音响问题顺便吐槽一下，一个字就感觉 嘈 ，调调将就用，好歹有个响

吐槽点之二：门板上的皮质过于粗糙，跟这个级别的车相差太远，看起来很没档次，实物比照片更难看！

吐槽点之三：这个倒车影像的清晰度也太差太差我六七年前装的一个几百块钱的屏，它的清晰度都比现在要好，难道这个成本还会上升太多

抬头显示，还是很实用很安全

钥匙2把，你会问了，为何要戴套，因为安全吗？
我想说no no no，因为这个舒适进入太爽了，钥匙只要在身上，几乎用不上，况且我一向喜欢轻便简单，宝马的钥匙我也是一裸用到现在。所以算给它特殊的奖励

最后一张 标配 图，没有不懂的吧

总结一下驾驶感受：说两点与德系(不是BBA)驾驶感不一样的地方，第一：慢速倒车时的刹车不够线性平顺；第二：方向的转向跟自动回位不够，用比较来形容就是一个是自动回位，一个是手动回位，凯美瑞属于后者，再形容差一点就是有点拖泥带水。
减震方面过高一点减速带或过坑洼路面时的跳动不够明显，这就是常说的日系减震偏软导向偏舒适的一个原因，应该比5系差的不太远。
在计划增加一台车时的定位就是混动，首先的目标是雷克萨斯E S 300H.不跨区销售跟加价销售这两点直接放弃了它，笑话说有钱还怕买不到车么，然后看了亚洲龙，感觉亚洲龙的静音好过凯美瑞，然而前后排头部空间给判了死刑，只能说不适合我；然后凯美瑞成了三‘人’中的将军！人无完人，车无完车，适合自己的才是最好的！哪怕它不够完美，也给了你努力赚钱找替代品的动力