去年10月份，第八代高尔夫在大众的老家沃尔夫斯堡发布了，消息很快就传到国内，大家看着电脑前的全新一代高尔夫，这款最能代表大众的车型也是议论纷纷。不出意外，第八代高尔夫将会在今年正式引入国产，那么第八代高尔夫还能像当年一样被称为“神车”吗？

作为大众的代表作，每一代的高尔夫都会特别引人关注，无论是它的设计还是它所应用的技术都将会成为大众家族最新的风格。

当然了《新车势》不是详细解读高尔夫的设计，而是主观评价第八代高尔夫的优劣势，那么这款还没上市的高尔夫我又哪些理解呢？接着往下看。

1、高尔夫最大的优势我认为就是它是大众品牌的车型，大众在国内的市场的号召力，消费者很认可，虽然大众也会经常爆出一些负面的信息，但并不能对大众品牌形成致命的打击，品牌力很强大。

2、科技感，说实在话，德国车在设计上总是规规矩矩，保时捷911、甲壳虫等车型是几十年如一日，虽说有变化，但消费者一眼还真的很难分辨出来。大众旗下的车型设计上的变化也不会很明显，但是科技感还是能体现出来的，无论是从外在的前脸设计还是内饰的中控台上都能明显感觉到来自科技感的氛围，这也是年轻人比较喜欢的元素之一。

3、质感，高尔夫是大众的代表，虽然它是一款平民阶层的小车，但用料和做工都是可以代表大众家族的，从细节来看，它甚至是可以跟迈腾这些中高级轿车相比。

4、动力多样性，从发布会上透露的信息看，第八代高尔夫有着十分丰富的动力选择，汽油机、柴油机、混合动力和压缩天然气发动机总共13种的动力配置。其中，采用1.0升涡轮增压3缸汽油发动机的车型最大功率分别为90马力和110马力；1.5升涡轮增压4缸汽油发动机的最大功率分别为130马力和150马力。柴油发动机仅有2.0升一种排量，最大功率分别为116马力和150马力。

混合动力车型有两种形式，由48伏混动系统加持的eTSI车型有3种动力输出，分别为110马力、130马力和150马力。带有插电混动系统的GTE车型可分别输出204马力和245马力。其中GTE车型搭载了容量为13千瓦时的锂离子电池组，纯电动工况下最大续航里程为60公里。此外，使用压缩天然气为燃料的TGI车型最大功率为130马力。

而国产的话我预测汽油发动机、48V轻混系统和插电混动的车型都将进来，届时将会任君选择。

5、操控，高尔夫的操控不极致的但却是挺好开的车型，虽然现在还没有开过第八代高尔夫，但可以大胆预测它会继承以往高尔夫一贯的表现，既有操控的乐趣又有不错的舒适性。

1、大众说第八代高尔夫整辆车的设计都是革命性的，我想也许他们对“革命”两个字跟我的理解有所不同，我个人认为除了外观套件的区别外，第八代高尔夫整体的线条其实跟第七代差别不大，主要就是前脸和尾部的变化明显一些。对于追求新鲜的消费者来说可能吸引力不足。

当然了设计上市仁者见仁的事情，也许喜欢第八代高尔夫的人也很多，这一切都要等到上市后它的实际表现。

2、由于国产的车型还没有推出，所以现在也不好评论它其它方面究竟好不好，不过可以肯定的一点是，高尔夫这款车的定价会比同级别的车型要高一些，毕竟大众的代表作，而且大众在中国市场品牌号召力又很强，品牌溢价对消费者来说算是一种劣势吧。

第六代高尔夫推出的时候受到大家的追捧，神车的称呼也随之而来，但是这几年国内的汽车消费结构又发生了很大的变化，在小型SUV的冲击下，原本属于两厢车的市场逐渐萎缩。第八代高尔夫能否挽回这个颓势呢？我认为效果不会太明显，毕竟在大众家族旗下，除了有非常多的三厢轿车外，这几年还推出了一堆的SUV车型，喜欢大众的也不一定要买高尔夫，选择太多了。

当然了就算第八代高尔夫恢复不到第六代当时神车的地位，但在中国市场里，它依旧会是哪款销量最好的两厢车。

总结：原本我们可以在今年4月份的北京车展上看到第八代高尔夫的，但由于疫情的影响，北京车展延期了，我们与它见面的日期也要推迟。从目前的信心来看，全新高尔夫得到的提升还是蛮多的，届时体验到这款车点后再给大家带来更多的报道。