冬季的北方满天飞雪的日子里最惬意的事情莫过于一碗热汤配上些许的小食，不要求吃的饱腹胀满，只是要那种随着“吸流声”热汤入口后浑身一震，瞬间暖意传遍全身的感觉，没来过北方的朋友一定是不会有那种驱散寒意浑身轻松的感觉。
铁岭的小市羊汤作为一个网红打卡的热门餐厅可谓是食客满门络绎不绝，但是更多人也只是被网红的名字所吸引并不能真正体会到那种冬季里的惬意吧。作为一种地道的地方特色美食的话，小市羊汤应该可以去申请国家非物遗文化遗产了，有特色就会有代表性，有代表性却又是有独特性，是那种少而优泛而烂的代表。
现在随着我们这个东方古国被越来越多的西方文化所研究，似的越来越多的西方人开始惊叹东方文化的神奇，随着越来越深入的了解，就越发的为东方文化着迷，渐渐地也越发的开始相信中国制造，由内而外吃穿用住行，几乎各行各业印有中国的本土标签的东西被西方人接受甚至喜爱。
随着哈弗F7的海外建厂，国产汽车终于第一次正式站在了世界面前，从一炮而红的19款到现在拼搏进取的20款，哈弗F7正用自己坚实的双脚，一步一步稳定有序的向着世界前列缓缓前行，一切的创新都是在摸索中前行，就好像一道新菜要不断的调整材料比例，不到最后确定的一刻谁也没有办法知道这道菜最终会是什么味道，而哈弗F7就是这样在不断摸索中不断进步不断优化，以中国制造走出国门奔向世界，造车毕竟不是裝上部件套上壳子拧上螺丝就万事大吉了，这其中涉及到的各行业的各学科的灵域不知凡几，所以说作为一款全新的车型，哈弗F7才刚刚起步，他要走的路还很远，他的成绩也还可以更高，而我们需要的是给他成长的空间，然后等待着看他一飞冲天。
也许是因为人都是自私或者自恋的，总会下意识的觉得自己选的东西是最好的，包括选择一款手机，电脑，电视等等，都会觉得自己选的比竞品要好的多，作为一个非汽车专业的车主，也许我也是盲目的，但就是因为我是盲目的我看不到所谓的内在科技含量，我只能从一个普通的车主角度出发，从我提车一年以来的时间来自己亲自感受，这辆车好还是不好。
什么发动机是2.0T，345牛米的参数代表什么我不知道，但我知道我想超车，哪怕满载上坡，一脚下去我就能轻松超车，那么这个动力对我来说就是好。
什么湿式双离合是什么结构我完全不知道，但是我踩就给油，不踩就收油，开着顺畅，那么这个变速箱就挺好。
什么LED大灯几千流明的我完全不理解，但是外形我看着好看，晚上开灯很亮我能完全看清楚道路，那么这个大灯就是好。
什么ACC自适应巡航的我根不知道是什么原理，但是他能让我在长途或者告诉上开车的时候特别的省力，缓解腿脚的疲劳，那么这个功能就是好。
什么星空造型，什么珠光漆，我对这些理念完全没有概念，但是我自己和家人都觉的车好看，开出去停在外边不少路过的人会小声交流这个车漂亮，那么对我来说外形就是完美。
什么隔音设计，我也不知道是怎么样的结构，但是跑起来外界传进来的声音可以接受，告诉上不影响车内正常声音大小的交流，那么这个隔音就很棒。
我们不是车评人我们不会细致的去扣每个数据对比谁高了几点低了几点，多了几匹马力，少了几牛米，这个对于真正开车的用户来说，没什么意义，195匹和200匹马力的区别，除了在配置单里有明显的体现意外，我实在想不出来有几个人能真实的开出来甚至说感觉出来差距。
我不能确凿的说哈弗代表里中国用户的喜好理念，但是他数年销量冠军的成绩却能说明一些问题，而且时至今日这个理念也在被更多的人甚至世界所接受，那这是不是也代表了哈弗也真正从中国走向世界了呢。

所以说对于不同的人真正的好车，不是多么牛逼的技术和高大上的材料配置，而是自己开着舒心的就是真正的好车，就好像哈弗F7对于我一样。