时光如白驹过隙，距离上次到访云南梅里雪山已经是十年前，正如歌词里面写的：十年之前我不认识你，你不属于我。十年对于巍峨雪山不过是沧海一粟，于我确是物是人非。终于在十年后我再次怀着赤子之心，从云南大理出发，驾驶哈弗H6沿着214国道，一路北上探访心中的那种梅里圣山……

冒着小雨入夜后终于在导航的指导下，入住了位于香格里拉独克宗古城里的民宿。这是一件新开的名宿，因为方面都很新，但也少了老民宿的一些生活气息。好在床品还是很不错的，洗漱完毕后美美的睡了一觉。

一早醒来，独克宗古城沉浸在阴雨中。相别十年之后的香格里拉已经建得十分的现代化，宽广的大道延伸很长，早已不是十年前的模样。而独克宗古城虽然经历大火，但十年光阴也变化甚多，模糊的印象中，十年前的古城破破旧旧，到处都是工地，那时大约是古城旅游刚开始开发的时候，如今的古城已经干净整洁，井然有序。相传当时的建城理念是缘于有活佛在古城对面山头遥望古城，发现大龟山迪庆州独克宗古城迪庆州独克宗古城犹如莲花生大师坐在莲花上一般，故古城建设布局形似八瓣莲花。如今闲逛于古城之中，以中心的龟山公园为中心，道路呈放射转向四周延伸的布局也确实暗合莲花的形状。

走在古城的石板路上，两侧都是熙熙攘攘的店铺，如果大多数古城一样，古城里真正的居民大约没多少了。流连其间倒是觉得少了点烟火气。

于是我们决定去古城中心山上的大佛寺游览。登上一段不太长的石梯后就到了位于山顶的大殿，虽然不是旅游旺季，寺庙的香火却依然旺盛。站在大佛寺的高处可以一览独克宗古城全貌，统一的青灰色藏式屋顶的古城显得特别的干净整洁，远处山间青黄相接的森林相得益彰，像极了我在日本京都清水寺俯览二年坂三年坂的场景。

但是除了那个被载入吉尼斯世界纪录最大的转经筒，对大佛寺的介绍寥寥。

离开大佛寺返回酒店的途中，天空渐渐云开雾散，拨云见日，我们收拾好行李，采购完物品，开车前往离古城不远的松赞林寺。

松赞林寺位于独克宗古城的正北面，距离6、7公里。如今香格里拉的新城·已经将两个地点连为一体，离开古城后，在新城的街道上行驶一小会儿就能到松赞林寺景区的大门，唯一需要注意的就是在新城里面开车注意车速，一路上都布满了监控摄像头，宽阔的道路很多路口都只限速40公里，一不留神就有超速的危险。

松赞林寺修建在一片湿地边上，依山傍水，大概就是佛教中说的风水宝地。记得十年前初到松赞林寺沿路还荒凉寂寥，一条便道可以直接开到寺庙大门。十年光阴，如今景区的大门已经修到了环绕寺庙山头外，不交钱断然是没有看一眼寺庙的道理的。这也是国内景区的通常做法。付完门票和景区大巴的费用，我终于回到了阔别十年的松赞林寺。

十年之后的松赞林寺规模比之十年之前又扩大了不少。虽然拍摄的角度不同，但是时光变化还是清晰可见，真得感谢旅游业。

松赞林寺作为云南规模最大的藏传佛教寺院，同时也是整个川店地区黄教的中心，在广阔的藏区地位也是相当的尊崇。加之该寺该寺依山而建，外形犹如一座古堡，集藏族造型艺术之大成，被誉为“小布达拉宫”。亲眼所见，虽不及布达拉宫那般的宏伟壮观，但是以其佛教寺院的身份更显几分神秘。

传说寺址是*剌嘛占卜求神所定，神示曰：“林木深幽现清泉，天降金鹜嬉其间”。游人进寺，会见到清泉终年不涸，并能常见一对金鹬在寺院出双入对。寺名为五世*剌嘛所赐。“噶丹”表示传承黄教祖师宗喀巴首建立之噶丹寺；“松赞”即指天界三神帝释、猛利和娄宿游所；“林”即“寺”。

穿过寺庙的大门后，还需登山一段狭长的石梯，高原地区，这段平日完全不在话下的距离，进入也需要中途停下来深呼吸两下。

我朋友倒是生龙活虎，高反完全不存在的。到达顶部后，可以俯览寺庙前方的湿地和远处的雪山，视野十分开阔。居高临下的地理位置，更让寺庙增添了几分庄严。

终于来到了大殿，正准备进入参观，一只猫咪吸引了我的注意。这只大橘旁若无人的在寺庙闲逛，肆意的伸着懒腰。彷佛它才是这个寺庙真正的主人。

据记载，松赞林寺与七世*剌嘛格桑嘉措还有着一段深厚的“法缘”。六世*“飞升”后，拉萨三大寺祈求卜认定的转世灵童（即后来的七世*）遭到蒙古和硕特部藏王拉藏汗的揎害于是灵童被僧人们护送至松赞林寺避难。灵童将牛奶奉于水源程序，祈祷此水成为乳汗以养育众生，此水由此成为“*河”。后灵童又转由青海塔尔寺供养，终于得到当时的皇帝康熙的认可支持，并加封“宏法觉众”的封号。因此，七世*对后来松赞林寺的扩建一直给予支持。

与藏传佛教建筑样式相同，松赞林寺的扎仓、吉康两座住殿高高矗立在中央，八大康参、僧舍等建筑簇拥拱卫， 噶丹·松赞林寺 噶丹·松赞林寺高矮错落，层层递进，立体轮廓分明，充分衬托出了主体建筑的高大雄伟。

在扎仓大殿三楼崩主活佛的经房外有一张梅里“日月同辉”的照片，有人说它象一张酥油灯，也有人说象藏民族敬奉的白塔顶上的日月星辰。据说，何金武曾经三去梅里都没有看到其真容，在第四次去的时候，他先到松赞林寺觐见了克思活佛，活佛为他做了法事。于是他看到了不是一般的风景，就拍下了这张照片。而我虽然没有幸被活佛做法事，但是大约是两次都来朝拜了松赞林寺，得以两次都能有幸看到万里无云的梅里雪山。幸运至极。

结束了松赞林寺的参观，我们驾车继续前往梅里雪山……
使出香格里拉城区后，继续向北行驶不远就能路过一片广阔的湿地，这便是纳帕海了。

纳帕海自然保护区属湿地生态类型保护区，主要保护对象为高原季节性湖泊、沼泽草甸，是黑颈鹤等候鸟越冬栖息地。这里是中甸县最大的草原，也是最富于高原特色的风景区之一。由于藏民的悉心爱护，每当秋季来临，许多飞禽便光顾这里，如黑颈鹤、黄鸭、斑头雁在草原上空高飞低旋，情景颇惹心喜爱。可惜我们这个季节看不到候鸟迁徙。但是纳帕海依然美得宁静安详。

由于时间的关系我们并未进入纳帕海游玩，只是沿着214国道行驶到一处高地的光景台可以一览纳帕海的全貌。而后的214道路景色也变得越来越美，道路也越来越险峻，一路伴随雪山和金沙江行驶，虽然经过多年的不断修缮，214国道相比10年前路况已经有了翻天覆地的变化，但是驾驶依然不能掉以轻心。山高路急控制好车速尤为重要，因为是高海拔地区驾驶，车辆的动力相比平原地区都会下降不少，若遇到要超车，一定要观察仔细，预留足够的超车时间。好在我们驾驶的这台哈弗H6，虽然在高海拔地区也出现了动力下降的情况，好在动力储备还算够用，遇到超车时可以使用换挡拨片手动降一档，就能轻松应对。

214国道在云南段除了道路比较险，沿路都能遇到村镇，所以一路自驾不太需要为吃住发愁，加油站的分布也很合理，一路上遇到的加油站都有92、95的汽油供应。总的来说是一条既能充分享受自驾乐趣，又不用为吃住行担心的路线。

最后再来说说这一路哈弗H6的自驾感受，作为一款成熟城市SUV，一路驾驶哈弗H6的地盘和悬挂对于铺装道路的驾驶感受还是相对不错的，地盘的整体感比较强，地盘对于路面的小颠簸过滤还是不错的。但是整车的隔音效果比较一般，虽然19寸 235的轮胎胎噪不是特别明显，但是一旦行驶速度上去后风燥和发动机的噪音还是比较明显的。

而自动挡缺少4驱的配置虽然对于一台定位城市的SUV来说也无可厚非，但是对于自家中遇到一些非铺装的崎岖道路驾驶就会显得信心不足，另外在一些泥泞的道路驾驶也会偶尔出现前轮打滑的情况，好在ESP即时介入后都有惊无险。

新款的H6除了外观设计外，内饰的设计也是吸引眼球的地方，内饰的用料质感在国产同级别中都算上乘，我们驾驶的这台不到3000公里的新车，内饰也没有什么异味。同时新款的内饰风格加入了棱形的风格让视觉上的豪华感一下子提升不少。但是作为一个老款哈弗H6车主对于新款的一些细节还是要吐槽一下的：比如车载的智能系统中的百度地图在驾驶模式时到了晚上也不能自动切换成深*面，这是浅色的地图界面在夜间驾驶时会显得格外刺眼。希望以后能改进。

然而这次自家中发现哈弗H6最不能忍的一个设计就是全车居然只有一个USB接口，都9012年了居然只有一个USB接口，这让自家中常常需要对7、8个设备进行充电的我们来说，这唯一的USB充电接口就显得杯水车薪。而且全车也只有前排有一个点烟器接口，通过外接USB也数量有限，而我们老款后排的220V插座和后备箱的点烟器接口都能在长途自家中发挥重要的作用，不知道哈弗为啥在后续的机型中将其省略了。毕竟当今电子设备如此多的情况下，供电还是很重要的。

未完待续……