全新梅赛德斯-奔驰GLE SUV于上海车展期间在中国正式上市，我们第一时间在成都青城山对GLE 450 4MATIC进行了试驾，该车的驾乘感受优异，由内而外散发着“力量感”。

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全新梅赛德斯-奔驰GLE SUV在中国首先投放两种动力单元的车型，2.0T的GLE 350 4MATIC和3.0T+48V ISG电机的GLE 450 4MATIC。我们在上海车展一结束就对GLE 450进行了初步试驾体验。

动 力

GLE 450搭载了一台直列6缸3.0升涡轮增压发动机，这台M256发动机功率为270 kW（367 PS），扭矩为500 Nm。与之相配套的是一台48V ISG集成式智能电机，可以输出16 kW（22 PS）的功率和多达250 Nm的扭矩。

这样的动力单元组合带来极为顺畅的动力表现，在1600-4500 rpm的转速区间，我们都可以获得充足的扭矩输出。ISG智能电机和涡轮的工作状态转换过程是完全无缝的，也就是从体感上，没有任何顿挫或者震动能够让人意识到电机和涡轮的切换，从任何状态下全油加速，我们能体验到的就是顺畅的推背感。这辆车官方的百公里加速成绩仅为6秒。

在高速路上松油滑行，发动机会自动关闭进行节油，再次给油加速，ISG电机会迅速启动发动机，这个过程没有任何迟滞，同时，也没有任何迹象能让你感觉到发动机的再启动过程，除了看转速表。

因此，直列6缸的GLE 450的官方百公里综合油耗甚至比直列4缸的GLE 350还要低，只有8.7 L。

操 控

第一次开这辆车的时候，我首先注意到的是它的油门踏板，脚感类似F1赛车一样，有些沉，当然它没有沉到人觉得开起来脚累，这种脚感可以你非常细腻的控制油门，尤其是想稳住油门的时候，非常轻松。

方向盘的感觉和油门类似，回正力较强，有弹性，可以精确的控制转向角度。集成在方向盘上的两个触摸按键分别对应左右两个12.3英寸中控大屏，盘不离手即可掌控各类功能。如果连手指头都懒得动，也可以喊“你好，奔驰！”来进行语音操作。

刚才说到了顺畅的加速体验，这和该车配备的9G-Tronic 9速自动变速器以及智能四驱系统也脱不开关系。全新GLE 450的变速器集成了一个电控多片离合器分动箱，可以让动力在前后桥之间按需分配，分配比例可达0：100，也就是说，在某些行驶状态下，动力可以像后驱车一样，完全在后桥输出。

舒 适 性

全新GLE SUV的轴距增加了80 mm，第二排腿部空间增加了69 mm，其实，你大可不必知道这些数字，只要坐进去，翘起二郎腿试试就知道了。第二排座椅还可以进行6向电动调节：座垫前后、靠背俯仰、头枕上下。如有需求，还可以选配第三排座椅。

GLE 450毫无疑问地配备了空气悬架，可根据动态操控选择系统的五种模式：“舒适”、“运动”、“越野”、“节能”以及“自定义”，并综合考虑车辆速度，自动升高或降低悬架高度。在“运动”和“舒适”模式间切换，我们可以非常明显的感觉到悬架特性的变化，“舒适”模式下，长波和短波路面的颠簸全部被缓和了，和舒适，车内降噪水平也很高，甚至接近带有ANC主动降噪的一些车型。

越 野

ams驭动汽车在2018年专门组织了一次GLE SUV的越野体验，当时GLE的越野性能已经超出了我们的预期，而全新的GLE SUV的越野能力我感觉更进一步，通过能力更强，可行驶的复杂路面更多。

在遍布红土丘陵的成都现代五项越野公园，我们乘坐全新GLE SUV体验了包括交叉轴、颠簸路、驼峰路、侧坡、涉水等26种越野场景在内的森林越野科目。GLE 450标配的新型空气悬架系统，因为与48伏智能电机系统相连接，调节速度更快。

在“越野”模式下，悬架会自动升高60毫米，提高涉水能力和通过性。全新GLE SUV的最大涉水深度为500毫米，选装越野组件后，可增加至600毫米。与此同时，为了便于驾驶者随时了解车辆的行驶状态，MBUX智能人机交互系统还增加了越野显示模式，可显示车身横向和纵向倾角、前后轴扭矩分配比例、悬架高度等参数。

外 观

全新奔驰GLE SUV的外观和内饰有了脱胎换骨的变化，但实际上，仔细端详这款车，你会发现很多传承下来的设计，不仅如此，更有一些重要造型元素，源于中国的设计美学。

这辆车的前格栅轮廓由原来的倒梯形变为了正梯形，这是在向梅赛德斯-奔驰300 SL W194 赛车致敬。同时，它下方的进气通道口也是正梯形的形状，这样重叠的造型，有一种东方的威严之感，这正是中国“重檐庑殿顶”的设计元素。

重檐庑殿顶是古代中国宫殿建筑的一种屋顶样式，这种顶式是明清代所有殿顶中最高等级，而我们熟知的太和殿是中国最大的重檐庑殿顶的宫殿。这种设计样式，极具庄重和威严感。

车身线条与上一代相比，减少了锋利的腰线，转而更多使用顺滑过度的曲面，这不仅是从设计美学的角度出发，还有一个重要的作用就是优化空气动力学性能，加之散热器格栅后部的智能空气隔板、经过空气动力学优化的前后轮扰流板、带有扰流片的尾灯等等部件，整车的风阻系数只有0.29，这也是降低油耗的一个重要因素。

历 史

奔驰GLE SUV已经迎来了第四代车型，回顾它的历史，有点久远，要从“侏罗纪”说起了。

1996年，在导演斯皮尔伯格拍摄著名电影《侏罗纪公园2：失落的世界》时，就使用了当时还未上市的M Class，也就是GLE SUV的前身。在电影拍摄的过程中，由于外景拍摄条件极为艰苦，这辆特制的M Class还担任起了剧组通勤车的重任。

1997年5月21日，第一代M Class（代号W163）正式发布，5月23日，《侏罗纪公园2》首映，时间上配合得天衣无缝。从此，梅赛德斯-奔驰M Class 开创了豪华SUV这一崭新的细分市场。

2005年，第二代M Class发布（代号W164）。相比第一代车型，它的外观变得更加刚毅，更有越野车的粗矿感。而后，第三代M-Class（代号W166）在2011年上市。

2015年4月，改款的M Class根据新的命名体系被命名为GLE SUV。G代表越野（德语：Geländewagen），L是从ML的名字中保留下来用来连接第三个字母，当然还有一种说法就是代表了豪华（德语：Luxus），E则代表了车型的级别，与C级、E级和S级轿车的分级类似（德语：Exekutive，行政级）。

2018年，第四代GLE（代号V167）在巴黎车展正式亮相，由于新一代GLE的外观和内饰发生了巨大的变化，一经亮相就引起热议。在刚刚结束的上海车展上，全新GLE在中国正式上市，GLE 350起售价格72.78万元，GLE 450价格为84.38万元。