随着消费升级，人们看待汽车早已不是通勤工具那么简单。短短几年，自主品牌的迅猛发展和豪华品牌价格的不断下探，对曾经火爆的15万元家用车市场带来了不小冲击。
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尽管家用车市场依旧是销售的主力军，但消费者对于“豪华感”则更为看重。显然，目前豪华车市场竞争可以用“惨烈”来形容，不少品牌和车型都正在以超大的优惠力度去争取市场。今天，我们就来一起看看，在30万-40万元的价格区间内找出几款颇有代表性的即将上市新车，看看它们的亮点能否吸引您的关注。
BMW 3系
如果要给每个品牌挑选出一款代表车型，毫无疑问BMW 3系就代表了整个宝马的精髓。BMW 3系诞生于1975年，而随后的40余年来它一直以“驾驶乐趣”为人们所熟知，历经六次更新换代，它早已成为经典。而全新一代BMW 3系也已经准备就绪，采用全新设计理念的同时，运动精髓得以保留。
本月初，全新一代BMW 3系开启预售，标轴版车型的预售价为31.39万元起，长轴版车型的预售价为32.39万元起。而且，长轴距与标准轴距同步开发，并将中国客户的偏好纳入开发目标和流程，使其更加符合中国消费者对美学、运动、创新和豪华的理解与需求。
全新3系基于CLAR平台打造，将延续海外版设计风格，提供普通版和M运动套件版本车型熏黑处理的智能降阻进气格栅搭配全新的天使眼LED大灯，使其前脸看上去更加犀利。而在车尾部，其采用了全新的L型尾灯组，搭配尾部上翘的尾翼与双边共两出的排气造型，运动感更加十足。
内饰则可以用焕然一新来形容，如果你觉得现款3系相比竞争车型显得保守，那么在新车身上可算是质的提升。新车采用三幅式多功能方向盘设计，搭载12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控屏，并配备了全新的电子换档杆，整体更加年轻时尚。并且还首次搭载“BMW智能个人助理”，与宝马第七代iDrive人机交互系统为消费者创造全新的人机交互体验。
相比海外版车型，配置更是可以用豪华来形容，标配的18项配置，有12项在欧洲版本上都需要选装，另外还有3项更是为中国专属研发设计，你也可以看出宝马对于全新3系的重视程度，比现款车型更是有大幅提升，显然这是消费者最为期待的。
空间明显加大，长轴版车型更是比标轴版车型轴距增加了110毫米。动力方面，将搭载代号为B48B20B的全新2.0T发动机，其功率与现款320车型为相同的184马力，依旧匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱。
对了，新车将在本月22日正式上市，从预售开始全新BMW 3系就已经颇受人关注，相信等到其正式上市后，会成为BMW在这个夏天的“重磅炸弹”，而作为老对手的奔驰C级和奥迪A4则要注意了，这个对手可谓来势汹汹。
路虎揽胜极光
同样也是在本月初，奇瑞捷豹路虎全新一代揽胜极光在深港澳车展上正式开启预售，预售价格为35.9万元起，其中首发运动定制版预售价格为39.08万元。而最早，当揽胜极光以进口车身份亮相国内时，可以说引起了一轮“加价”风潮。
全新一代路虎揽胜极光是首款采用捷豹路虎最新PTA豪华横置发动机平台的车型，采用了路虎最新家族式设计语言，看上去就像是“小一号”的星脉，相比现款车型更加突出运动感。小尺寸进气格栅搭配两侧细长的LED大灯，让整个车头显得非常精致耐看。
车身侧面还能够找出现款车型的影子，不过车门把手换成了和星脉一样的隐藏式设计，提升了整体感和科技感。车尾在保持圆润饱满的同时更富动感。
内饰设计同样有着非常大的变化，方向盘和中控台也都采用了最新家族式风格，带来更强的科技感和豪华感。12.3英寸液晶仪表盘搭配中控台上下两块10英寸触控式显示屏，大大提升科技感。所搭载的InControl智能系统将带来更加便捷的用车体验。
全新一代路虎揽胜极光长宽高为4371/1904/1649毫米，轴距为2681毫米，相比现款车型增加了21毫米，相信会带来更加宽敞、舒适的乘坐空间。动力方面，将搭载最新的2.0T英杰力发动机搭配48伏MHEV轻度混合动力系统，匹配9挡手自一体变速箱并搭配四驱系统。
值得一提的是，揽胜极光配备路虎全地形反馈系统，提供多种驾驶模式选择，支持ClearSight Grand View技术，将在越野性能方面带来全面提升。
特斯拉Model 3
说完了两款传统燃油车，我们再来看看两款新能源汽车。作为新能源市场上的先行者，特斯拉的出现可以说开创了一种全新的生态模式。而在特斯拉Model S和Model X之后，Model 3的出现将成为特斯拉能否成功的关键。
不过，特斯拉将会在国内实现国产销售，而国产版特斯拉Model 3标准续航版现在也已经开启预订，售价为32.8万元，相比进口标准续航版本的37.7万元低了4.9万元，但Autopilot辅助驾驶系统和FSD全自动驾驶芯片并非标配，而在进口车型上则是标配。
特斯拉位于上海的超级工厂预计将在今年下半年开始投产，其生产的主要车型将放在特斯拉的新车Model 3和未来的Model Y。特斯拉上海工厂最初的生产目标为每周3000辆左右，2020年将实现全面量产，预计年产能为50万辆，显然要满足更多消费者需求则还需等待一定时间。
你可以简单的把特斯拉Model 3看做是一台缩小版的Model S，整体设计风格也是非常接近，取消了传统进气格栅的设计让其看上去显得更为整体。利落的车身线条，搭配简洁的车尾，让特斯拉Model 3多了一份精致，或许这样的设计已经没有当初第一次见到特斯拉的那种惊艳，但依旧非常时尚。
相比于外观，内饰设计则可以用“激进”来形容。拿起NFC卡片钥匙刷一下B柱便可打开车门，相信给你留下的第一印象一定会是不可思议，怀疑这是不是一台真正量产的车型。找不到传统车型上的仪表盘，中控按键区域甚至连空调出风口也被隐藏，整个车内交互都要通过中控台那块15英寸屏幕来操作，科技感十足。
特斯拉Model 3依然保持了不错的性能，目前能买到的有后驱标准和长续航版本以及四驱长续航版和Performance高性能全轮驱动版，标准版续航里程为460公里，其余版本均达到600公里左右，再加上特斯拉完善的充电体验与服务，日常通勤驾驶是完全没有问题的。
理想ONE
作为一款中大型SUV，理想ONE的外观造型设计沉稳威严且霸气十足，整体设计线条与沃尔沃XC90有着很高的相似度。前脸进气格栅方正宽大，内部运用点阵式网状方式处理，搭配上方一条贯穿式车头的星环式LED日间行车灯，非常具有刚阳之气。
两侧大灯呈长条状结构设计，内部结构十分精致犀利，具有很好的点亮效果。前机盖上还配有全新品牌LOGO，由字母Li字构成，同时下方两侧进气口呈现出“獠牙”状造型，搭配车头下方贯穿式梯形进气口，让车头充满了运动气息。
理想ONE的尾部设计饱满而具有立体感，采用了贯穿式动态星环LED尾灯组设计，点亮后具有较强层次感和辨识度。同时下包围运用了横向线条布局，让尾部充满了层次感。
内饰设计也是偏向于简约时尚的风格，但是豪华感直冲眼球，让人有种大吃一惊之感，四块醒目的大屏幕不得不让人另眼相看，档次感和科技感油然而生，而这四块多媒体大屏幕也全面覆盖了整个中控区域，依次为12.3英寸仪表屏、16.2英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏和10.1英寸车辆控制屏幕，并且可以支持部分场景下的联动，非常有趣。
理想ONE长宽高分别为5020/1960/1760毫米，轴距为2935毫米，车身尺寸相较同级别竞争车型有明显优势，并且座椅布局提供6座和7座可选。
理想ONE最大亮点则是采用增程式设计，由一套纯电动系统提供，前后搭载两台电动机组成一套动力系统，综合功率达到326马力，最大扭矩为530牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。配备了容量为40.5千瓦时的电池组，纯电续航里程为180公里。别担心，它还搭载了一台1.2T三缸内燃机，作为增程器为电池组充电，以便在电池不足的情况下支持车辆继续行驶。这也使得其NEDC续航里程达到800公里，而最大续航里程超过1000公里。
理想ONE也公布了其补贴后价格为32.80万元，将于2019年8-9月计划排产，并于2019年第四季度实现交付。价格区间也与蔚来ES6、特斯拉Model 3等热门车型价格相近，尽管并非同一种新能源类型，但一场激烈竞争显然是不可避免的。
